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环保甲醇燃料的常见问题

发布日期:2020-04-16 作者:兰州甲醇厂家 点击:

你知道甲醇燃料的常见问题吗?我国甲醇燃料工业已经形成了一整套完善的体系,但仍有一些方面不够成熟。兰州甲醇厂家小编觉得有五个主要问题需要解决。

重大问题、技术和标准的深度和深度。

经过多年的工程实践,我国甲醇燃料应用技术已由浅到深的发展。甲醇汽油,特别是低比例甲醇汽油,已经从简单的物理混合发展到化学合成,催化剂和纳米技术的广泛应用。随着甲醇燃料添加剂的不断改进和新产品的引进,取得了许多低消耗、功能强、质量好的高新技术成果。

与技术由浅入深相比,标准滞后。目前甲醇燃料标准缺乏滞后性,矛盾突出。其中,“M15”国家标准已编制8年,在业内颇有争议,曾三次征求意见,但迟迟未公布,让人久等。

第二个大问题是尺寸和用途。

近期国际原油市场的动荡和国内成品油价格的下跌,减缓了我国醇醚燃料行业的发展。但我国甲醇产能过剩严重,被环保部列为“双高”产品负面清单。业界应该对此有一个清晰的认识。

从国内油耗的规模和消耗来看,规模相对较小。据统计,我国可充甲醇汽油的加油站不超过1400个。与目前使用的10万个成品油加油站相比,自建或撬装加油站数量仍然较少。同时,1100万吨甲醇混合汽油中,只有40%超过规定规模,“体外循环”量超过一半。甚至一些经销商擅自购买掺甲醇汽油的添加剂,质量难以保证,存在市场混乱的潜在风险。

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第三个大问题是政府行为的协助和阻力。

市场的决定性作用不能单向发挥,而要依靠市场行为和政府监管。政府的调控作用,不能建立在先入为主的观念上,也不能建立在剑拔弩张的思维上,更不能建立在简单的行政秩序上。政府行为与产业定位和市场发展密切相关。必须事先通过深入调查或通过中介组织和研究机构的服务予以确认,形成坚实的决策依据。为加快大规模推广应用,政府应给予高比例的甲醇汽油消费税税收优惠阶段。

第四个问题是产业链的连接和断开。

甲醇燃料产业化不仅涉及醇醚燃料产业,而且其大规模应用属于系统工程,必须系统运行。兰州甲醇厂家燃料产业链应完整、不可或缺。各环节必须具有可靠的质量,相同的使用寿命,前后配套、协调运行。产业链的失效往往是从薄弱环节开始的。酒精燃料产业链中常见的问题是“悬崖”加油站断开或断裂,或者根本没有连接。如果这个问题不能很好地解决,这个行业就很难扩大规模。与传统汽油和柴油相比,甲醇汽油具有明显的耐水性、高氧含量和高清洁度。只有通过两个产业的联动,才能相互适应,有序发展。同时,甲醇燃料的特性与汽车应用技术没有关系。从甲醇燃料和甲醇汽车的大产业链来看,燃料技术的发展应该是对甲醇汽车技术发展的补充和推动,但现实是甲醇汽车的相关技术和产品相对滞后。

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